Dirigente explicó que la falta de un perímetro de exclusión y otras ayudas dificultan su continuidad.
A través de un comunicado, Sotransel anunció que tomaron la decisión de poner término a las operaciones de electromivilidad el 31 de mayo, tras haber iniciado su recorrido con 12 buse eléctricos a fines de agosto de 2025 con una inversión privada de $1.160.000.000, equivalentes a más de un millón de dólares.
“Desde un comienzo entendimos que existían desafíos importantes, y el mayor de ellos era contar con un subsidio a la operación o perímetro de exclusión, tal como se le otorga a la Región Metropolitana y al 90% de las ciudades de Chile, siendo Arica una de las pocas ciudades que se encuentran en esta zona de sacrificio y donde la mayor parte de la inversión debe ser realizada por los dueños de taxibuses”, expusieron y aseguraron que han sostenido diversas reuniones con autoridades sin obtener éxito en las diferentes administraciones de gobierno.
En este contexto, también expusieron que la región de Arica y Parinacota recibe recursos directos de la Ley Espejo del Transantiago (FAR), equivalentes a $12.700.000.000 anuales, destinados a mejorar el transporte público regional. “Sin embargo, cada año sólo alrededor de un 30% de estos recursos se destina efectivamente al transporte público de Arica y Parinacota, mientras que el 70% restante se utiliza en proyectos ajenos al área del transporte, como deporte, educación y otras inversiones que no guardan relación directa con este servicio”.
